自吸式離心油泵吸油壓力原理

自吸式離心油泵吸油壓力原理

1、吸油和壓油過程

自吸式離心得到油泵的吸油和壓油，由柱塞在一個(gè)柱塞套內(nèi)的往復(fù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)來完成。負(fù)壓泵就是微型真空泵。因?yàn)榫邆湟贿M(jìn)一出的抽氣嘴、排氣嘴各一個(gè)，并且在進(jìn)口處能夠持續(xù)形成真空或負(fù)壓，排氣嘴處形成微正壓。真空出料泵廣泛應(yīng)用于石油、日用化工、糧油、醫(yī)藥等行業(yè)，適用于在短程蒸餾、分子蒸餾、減壓蒸餾工藝中真空塔釜的高溫高真空狀態(tài)下物料抽出。蒸發(fā)器循環(huán)泵為大流量、低揚(yáng)程軸流泵,專供磷銨、磷酸真空制鹽、氧化鋁、燒堿、輕工等行業(yè)中蒸發(fā)器的強(qiáng)制循環(huán)用。當(dāng)柱塞通過位于數(shù)據(jù)下部空間位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油注滿油室。

當(dāng)凸輪壓向滾子體的滾子時(shí)，柱塞凸起。從柱塞向上移動(dòng)，直到油孔被柱塞的上表面堵塞。在此期間，隨著柱塞的移動(dòng)，燃料被擠出油室，進(jìn)入油道。所以這個(gè)升降機(jī)被稱為”出發(fā)前”。當(dāng)柱塞堵住油孔時(shí)，壓力過程開始。柱塞向上時(shí)，油腔內(nèi)的油壓急劇上升。當(dāng)壓力超過彈簧壓力和上部油壓時(shí)，頂開油閥，油壓進(jìn)入管道至噴油器。

自吸離心油泵柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面堵塞的瞬間稱為理論供油起點(diǎn)。

柱塞可以繼續(xù)積極向上發(fā)展運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直沒有繼續(xù)著，壓油過程進(jìn)行持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被中國打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)通過柱塞套油室的油壓達(dá)到降低，出油閥在彈簧和高壓系統(tǒng)油管中油壓的作用開始下落回閥座，噴油器工作立即要求停止噴油。這時(shí)我們雖然對于柱塞仍繼續(xù)提高上行，但供油已終止。

柱塞斜邊打開柱塞套筒回孔的時(shí)間稱為理論供油終點(diǎn)。

從上述的吸油和壓油過程分析可見，在柱塞向上發(fā)展運(yùn)動(dòng)的整個(gè)教學(xué)過程中，只是一個(gè)中間進(jìn)行一段行程才是壓油過程，這一工作行程稱為柱塞的行程。

2、油量調(diào)節(jié)

自吸式離心油泵為滿足柴油機(jī)負(fù)荷要求，自吸式離心油泵供油，可大量供油(滿負(fù)荷)至零供油(停車)范圍。

供油調(diào)節(jié)是通過齒桿和旋轉(zhuǎn)套筒同時(shí)旋轉(zhuǎn)自吸離心油泵的所有柱塞來實(shí)現(xiàn)的。

當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油系統(tǒng)開始工作時(shí)間成本不變，而供油終了時(shí)間，則由于通過柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變 了。隨著研究柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度分析不同，柱塞的行程問題也就導(dǎo)致不同，因而供油量也隨之發(fā)生改變。

柱塞與非油位1的旋轉(zhuǎn)角度越大，柱塞頂面到柱塞套回油孔口斜邊的距離越大，供油量越大。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就被切斷了。為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)移到柱塞套筒上與柱塞相對的回油孔上。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套管燃油已經(jīng)通過縱向槽，返回孔流回油槽，無壓力加油過程，因此供油量為零。

因此，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過改變供油終點(diǎn)的時(shí)間來調(diào)節(jié)供油量，稱為供油終點(diǎn)調(diào)整法。

改變柱塞上斜邊的位置，就可進(jìn)行其它的調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)方法。